|
定义与术语
|
出处 |
评注 |
|
辆防盗报警系统
vehicle security alarm system-VSAS |
安装在车辆上,在设置警戒状态下将侵入或盗用车辆的行为指示出来的一种系统(VSAS)。
注:GA2-1999不仅适用于车辆“后装”的VSAS,而且适用于“原装”的VSAS。我国原先曾用“汽车防盗报警器”名称。 |
IEC标准
GA2-1999 |
不全面,忽略了重要的“止动”功能,综合英保险业标准和欧共体指令的同一术语更好。需修订。 |
|
车辆安全系统
vehicle security system-VSS |
设计用于安装在车上的一种系统,当其设置警戒时,可防止车辆依靠自身动力机动,并可指示出侵入或侵扰车辆的行为。 |
英保险业标准 |
较贴切,细致。 |
|
车辆报警系统
vehicle alarm system-VAS |
是安装在一种或数种车辆上的系统,它用于指示出侵入或干涉车辆的行为,还可以防止未经许可使用车辆。 |
欧共体指令 |
较贴切,更宏观。 |
|
(汽车)防盗装置
motor vehicle-protective devices against unauthorized use |
指用来防止车辆被非法使用的系统。
注:GB15740-1995主要适用于M1类的汽车“原装”的机械锁止装置。 |
GB15740-1995 |
显然,将英文与中文对应起来太粗略。
“未授权使用”¹“盗车” |
|
主机
control equipment |
VSAS用于处理设置警戒和解除警戒指令、并接受探测器/传感器发出的信号、控制告警装置指示出报警状态的装置。 |
IEC标准
GA2-1999 |
都未强调“控制”(control)功能,比如未提及控制止动、控制探测。
需修订。 |
|
一种部件或VSS的部件,它发出设置或解除警戒命令,或接受来自探测器的信号以进入报警状态。 |
英保险业标准 |
|
是用于设置警戒、解除警戒、测试VAS以及使告警装置进入报警状态的必须设备。 |
欧共体指令 |
|
钥匙
key |
一种用于操作VSAS的装置,并且设计和制造成该VSAS只能由其操作。 |
IEC标准
GA2-1999 |
广义的“钥匙”不仅是装置,应该是获得授权的信息(包含数字、字符、图形图像、人体生物特征、物品特征、时间等)及其载体。
需修订。 |
|
VSS的一个装置或部件,提供操作VSS的可靠的方法(如设置/解除警戒)。 |
英保险业标准 |
|
是被设计并制造用于提供锁定VAS操作方法的装置,而且被设计并制造成VAS只能由该装置操作。 |
欧共体指令 |
|
是一个可使锁止系统运行的装置,且该锁止系统只能用其进行操作。 |
GB15740-1995 |
|
密码 keycode |
由电子钥匙传送的或从电子钥匙读取的密码。 |
英保险业标准 |
密码不一定要由电子钥匙传送,如脑子里的数字、字符。 |
|
键盘 keypad |
具有专用面板、通常输入十进制数字密码的装置。 |
英保险业标准 |
不一定输入十进制密码。 |
|
数字组合钥匙
combinational action key |
通常为数字输入或手工输入组合式密码的钥匙。 |
英保险业标准 |
表明英保险业标准未能前后衔接:钥匙未必是“装置”;数字组合未必要十进制。 |
|
直接电连接钥匙
electronic direct key |
和VSS构成电通路的钥匙。 |
英保险业标准 |
相当于我国业内流行的“电插接钥匙”? |
|
近接式钥匙 appraximite key |
和VSS没有物理连接的、距VSS近距离(通常小于150mm)使用的钥匙。 |
英保险业标准 |
相当于我国业内流行的“感应钥匙”? |
|
无线钥匙
wirefree key |
一种无需物理连接的、可远距离(通常大于150mm)作为中介体的钥匙。 |
英保险业标准 |
相当于我国业内流行的“遥控钥匙”? |
|
设置警戒
set |
使报警状态能够指示出来的一种状态。 |
IEC标准
GA2-1999 |
把这些术语综合起来就全面了。或者采用为“使系统进入一个使车辆可被止动并且探测和报警起作用的期间。” |
|
系统的一种状态,止动器起作用或表征出一种报警状态。 |
英保险业标准 |
|
是VAS的一种状态,在此状态下,报警状态可以传送到告警装置。 |
欧共体指令 |
|
解除警戒
unset |
使报警状态不能指示出来的一种状态。 |
IEC标准
GA2-1999 |
把这些术语综合起来就全面了。或者采用为“使系统进入一个使车辆不被止动并且探测和报警不起作用的期间。” |
|
VSS的一种状态,止动器暂不作用,或一种报警状态不能被表征出来。 |
英保险业标准 |
|
是VAS的一种状态,在此状态下,报警状态不能传送到告警装置。 |
欧共体指令 |
|
被动设置警戒
passive setting |
无需使用者特意或特定的动作,VSS自动设置警戒的功能。 |
英保险业标准 |
我国宜采用为“自动设置警戒”。海外传入的“二次防盗”有类似意思,但不宜采用。 |
|
设置/解除警戒装置
setting-unsetting device |
用于使VSAS进入设置警戒或解除警戒状态的一种装置(部件)。 |
IEC标准
GA2-1999 |
均准确,只是表述有所不同。 |
|
VSS的用于整个系统设置警戒、解除警戒的装置。 |
英保险业标准 |
|
探测器/传感器 detector/sensor |
感知并产生信号、以使主机进入报警状态的部件。 |
IEC标准与GA2-1999 |
准确。如果采用“感知并产生特定信号”可能更好,意味着防止误报警。 |
|
探测器 detector |
探测并发出报警状况信号的装置。 |
英保险业标准 |
可用 |
|
传感器 sensor |
对侵入或干涉车辆而引起的变化敏感的装置。 |
欧共体指令 |
可用 |
|
周边防护
perimeter protection |
用于探测打开任何车门、行李厢门、前盖或发动机仓盖的行为并发出信号的装置。 |
IEC标准 |
在IEC标准原文中没有“功能”一词,我国GA2-1999标准作了补充。 |
|
用于探测打开任何车门、行李厢门、前盖或发动机仓盖的行为并发出信号的功能和装置。 |
GA2-1999 |
|
立体防护
volumetric protection |
用于探测侵入和在乘员厢内移动的行为并发出信号的和装置。 |
IEC标准 |
在IEC标准原文中没有“功能”一词,我国GA2-1999标准作了补充。 |
|
用于探测侵入和在乘员厢内移动的行为并发出信号的功能和装置。 |
GA2-1999 |
|
周边探测
perimeter detection |
VSS的一种功能,探测到打开车辆各开口并进入车内的行为并发出信号。 |
英保险业标准 |
准确,宜采用。 |
|
移动探测
movement detection |
VSS的一种功能,探测到进入车内或在乘员厢内移动的物体发出信号。 |
英保险业标准 |
准确,宜采用。 |
|
玻璃破碎探测
glass break detection |
VSS的一种功能,探测到外力打碎车玻璃试图进入乘员厢的行为并发出信号。 |
英保险业标准 |
前半部分准确,后半部分多余。 |
|
倾斜探测
inclination detection |
VSS的一种功能,探测到试图盗窃车辆部件或拖动车辆引起的倾斜并发出信号。 |
英保险业标准 |
准确,宜采用。 |
|
点火探测(或检测)
ignition detection |
对于防止使用发动机,点火探测是重要的。我国GA2-1999标准使用了该术语,但未单独定义。 |
|
报警 alarm |
VSS的一种功能,表征出侵入或干涉车辆的行为。 |
英保险业标准 |
可用 |
|
报警状态
alarm condition |
表明要探测的行为业已发生的状态。 |
IEC标准
GA2-1999 |
准确 |
|
探测到侵扰的状态。 |
英保险业标准 |
可用 |
|
状态 status |
VSS的工作状态,如设置、解除警戒或报警状态。 |
英保险业标准 |
可用 |
|
状态指示
status indication |
VSS的一种功能或部件,指示出VSS的状态。 |
英保险业标准 |
可用 |
|
状态显示器
status display |
用以显示出VSAS所处状态的部件。 |
IEC标准
GA2-1999 |
准确 |
|
报警提升
alarm upgrade |
增加或增强报警功能以提高VSS的防护性能。 |
英保险业标准 |
属于在标准正文中易于表述的内容,固可用可不用。 |
|
告警装置
warning device |
VSAS的用以指示出报警状态的部件。 |
IEC标准
GA2-1999 |
准确 |
|
VSS的用以指示出报警状态的部件。 |
英保险业标准 |
|
报警信号装置
alarm signal device |
指示出侵入或干涉已经发生的装置。 |
欧共体指令 |
准确,宜采用。 |
|
故意操作装置(应急报警)deliberately operated device (panic alarm) |
安装在车上,无论VSAS处于设置警戒或解除警戒状态都可使告警装置发出报警的装置。 |
IEC标准
GA2-1999 |
把这些术语综合后采用。 |
|
无论VSS处于设置或解除警戒状态,都可由使用者操作发出报警的功能。 |
英保险业标准 |
|
应急报警
panic alarm |
安装在车辆上,在紧急情况下允许使用者用于报警、以召唤救援的装置。 |
欧共体指令 |
|
止动装置
immobilizer |
阻止使用车辆自身发动机的装置。 |
IEC标准
GA2-1999 |
应该加上前提:“在设置警戒状态下”。需修订。 |
|
用于防止使用车辆自身发动机的装置。 |
欧共体指令 |
|
止动器 immobiliser |
VSS的一种功能,防止车辆依靠自身动力正常行驶。 |
英保险业标准 |
“止动器”不是“功能” |
|
电子止动器
electronic immobiliser |
由电子控制的止动器,利用电子、电动或机械方法解脱或锁定车辆一个或多个操作系统。 |
英保险业标准 |
均可用,需斟酌。 |
|
机电止动器
electromechanical immobiliser |
一种电控止动器,利用机械方法解脱或锁定车辆一个或多个操作系统。 |
英保险业标准 |
|
机械止动器
mechanical immobiliser |
采用机械原理工作的止动器,利用机械方法解脱或锁定车辆一个或多个操作系统。 |
英保险业标准 |
|
“软件锁”止动
“software lock” immobilisation |
采用直接对车上原装控制部件输入电子密码的方法实现车辆止动。 |
英保险业标准 |
|
自备电源声响报警装置 self-powered audible warning device |
在某些阻碍情况下发出声响报警的报警装置,在失去车辆蓄电供电时可以发出声响报警。 |
英保险业标准 |
可用,需斟酌。 |
|
解脱控制
isolation control |
允许使用者为便于维护车辆而解脱声响报警装置自备电源功能。 |
英保险业标准 |
可用,需斟酌。 |
|
原装设备
original equipment: |
在原厂生产时安装的设备,并得到车辆制造厂工程部门完全认可。 |
英保险业标准 |
较准确,宜采用。 |
|
零部件市场的设备
aftermarket equipment |
在车辆制造后的各阶段中安装的车辆设备。 |
英保险业标准 |
对应“原装设备”,意译为“后装设备”更好。 |
|
永久性安装系统
pernanemily installde systern |
VSS部分或全部永久、安全地固定在车上。 |
英保险业标准 |
准确,宜采用。 |
|
临时性安装系统
temporarily installed system |
一种暂时的、由使用者天天在车上安装使用的VSS(指机械式VSS)。 |
英保险业标准 |
基本准确,宜将“天天”改为“防护时”后采用。 |
|
攻击性试验
attack tests |
验证VSS被试图解除或绕过时所能达到的安全级别的特定试验。 |
英保险业标准 |
可用,需斟酌。 |
|
跨接
overwiring |
一种破坏试验,包括变换线路、并且可在线路上施加简单信号。 |
英保险业标准 |
属于在标准正文中易于表述的内容,固可用可不用。 |
|
通常易获得的输入端normally accessible input |
能够对无需拆卸车辆关键部件或设备而可能发生的盗窃迅速反应的VSS的输入端。这些输入端通常包括点火、接受器及直插接口。 |
英保险业标准 |
属于在标准正文中易于表述的内容,固可用可不用。 |
|
提升系统
upgrade system |
为增强整体防盗性能,对一种已符合目前认可级别要求的、安装在车上的VSS以组合系统来满足更高认可级别的要求。 |
英保险业标准 |
属于在标准正文中易于表述的内容,固可用可不用。 |
|
组合 |
指经专门设计和制造的锁止系统的变化组合。 |
GB15740-1995 |
可用可不用 |
|
VAS的类型 type of vehicle alarm system |
表示VAS在下述基本状况方面不存在实质性差别:——制造厂的商品名或商标;——传感器种类;——报警信号装置种类;——主机种类。 |
欧共体指令 |
可用,需斟酌。 |
|
|
|
|
|
(本文作者系中国人民解放军63961部队高级工程师、全国安防标委会委员)